HÖYRYLAIVAT – HAASTE LAIVANVARUSTAJILLE
Merkittävin syy siihen, että purjelaivojen aikakausi päättyi 1800-luvun lopulla, oli englantilaisen James Wattin keksimä höyrykone, joka kehitettiin laivojen voimanlähteeksi. Höyrylaivat olivat nopeampia ja varmempia kuin purjealukset. Ne saattoivat tuulista piittaamatta puskea itsensä aaltojen läpi huonoissakin olosuhteissa. Kokkolaisten purjelaivojen viimeisiksi rahtikuljetuksiksi jäivät vehnän hakumatkat Australiasta 19OO – luvun alussa. Vuonna 1920 laskettiin Kokkolassa vesille viimeinen täällä rakennettu purjelaiva, kuunari Yxpila, joka nyt lepää puoleksi uponneena Paraisten Stormellön rantavesillä.
Siirtyminen höyrylaivakauteen muodostui kohtalokkaaksi myös toisella tavalla. Vuosisatoja jatkunut tervakauppa tyrehtyi. Uudet rautaiset laivat eivät tarvinneet lainkaan tervakäsittelyä. Kun tervan kysyntä maailmanmarkkinoilla loppui, Kokkola ei pystynyt luomaan korvaavaa elinkeinotoimintaa useaan vuosikymmeneen. Alkoi taloudellisen hiljaiselon kausi, joka päättyi vasta vuosisadan taitteessa, kun merkittäväksi teollisuuden haaraksi kehittyi nahanjalostus.
”Lue lisää klikkaamalla kuvaa”
