Tjära och beck (Klicka!) Karleby industriella historia kan sägas ha börjat med tjärbränning beckkokning och skeppsbyggnad. De lade en solid grund för den växande staden och många olika yrkeskårer. Det behövdes folk för skogsarbeten, virkestransporter, tjärbränning, snickerier och handel. Förutom tjära och beck blev trävaror och skepp stora exportvaror för stadens handelshus.
Category: Branscher
Bråbänkar
”Bråbänk” – krängningsbrygga Skeppsunderhåll på Mustakari och Sandstrand Magistraten beviljade Joachim Donner 1726 tillstånd att placera en s.k. ”bråbänk” på Mustakari stenklippa. En bråbänk var en krängningsbrygga, där fartyg kölhalades för reparation. Vid krängning och inbränning av tjära togs ofta en del bottenplankor bort eller delar av borden förnyades. På Sandstrand fanns förr långa bryggor …
Bilhandel
Bilhandeln har haft stor betydelse för utvecklingen av Handelsstaden Karleby. Genom årtionden har bilförsäljningen formats av kundernas behov och man har tidigt insett nödvändigheten av en förtroendefull betjäning och långvariga kundförhållanden. Många anekdoter och roliga berättelser har också sitt ursprung i bilhandeln och bilförsäljarnas argumenteringar. – Karleby-bilförsäljarnas egen förening, Kokkolan Automyyjät ry, har också utgett …
Transport och trafik
Artikeln är i pdf (Klicka på rubriken!) Transportfirma Bröderna Hagnäs
Mästare och gesäller
DIPLOM OCH GESÄLLBREV Man undrar om vi kanske missat något viktigt inom yrkesutbildningen, då möjligheten att avlägga Mästar- och Gesällprov försvunnit. – Ett MÅL mindre att drömma om på färden mot framtida yrkesval. Hantverks- och industriföreningen utdelade i samarbete med allmänna yrkesskolorna mästar- och gesällbrev mellan åren 1870 och 1950. Första Mästarbrevet i Gamlakarleby tilldelades …
Handlanden och landbönder
HANDLANDEN OCH LANDBÖNDER Det förhållandevis stora antalet handlande får sin förklaring av att handelsborgarna sommartid för det mesta fungerade som kaptener och skeppare på sina fartyg men samtidigt bedrev handel. Vid denna tid var det brukligt att handlandenas söner tog tjänst på fädernas fartyg som sjömän. Höst- och vintertid företog de ofta långa handelsfärder, ända …
Tjärexportören
TJÄREXPORTÖREN Tidvis är Gamlakarleby den största tjärexportören i Österbotten. Endast det gamla Viborg med sitt vidsträckta ekonomiska uppland och goda förbindelser med inlandet kan tävla med staden. Under tjärkompaniets dagar erhåller Gamlakarleby och Vasa lika stora tjärkvoter och är således landskapets viktigaste tjärexportörer Under 1600-talets senare del växer välståndet i Gamlakarleby. Den gynnsamma utvecklingen hejdas …
Båtföretag
Företag inom båtbranschen som verkat i Karlebynejden – Båtar och båtkomponenter BÄTTILLVERKNING Finn-Marin Oy Ltd Linex Boats Sargo (Sarins Båtar) Kewatec Yxpila Boat Yard Oy Ab Charger Composites Oy Ab Maestro Boats (Öja) Jussin-Veneet Ky (Lohtaja) Kulkuri-Veneet Oy (Lohtaja) Naviga MBS Oy (Lohtaja) Vene-Björndahl Ky (I.Björndahl) Korsö Båt, H.Sundkvist (Öja) Sundfors Båtvarv (Lage Sundfors, träbåtar) …
Laivanrakennus 1700-luvulla
Laivanrakennus ja varustamotoiminta kehittyi vauhdilla 1700-luvulla. Laivanrakennus keskittyi samoille seuduille kuin tervakauppakin ja Kokkolasta oli tullut merkittävä merenkulku- ja laivanrakennuspaikka. Laivanveistämöitä oli mm. Kaustarinlahdella, Mustakarilla ja Soldatskärissä. Aluksi purjehdittiin vain Turkuun ja Tukholmaan kunnes Kokkola sai tapulioikeudet ja sai harjoittaa ulkomaankauppaa. Laivat olivat 1700-luvun jälkipuoliskolla arvoltaan lähes tervanveroinen vientituote. Laivarakennukseen tarvittavat sivutuotteet kehittyivät ja sitä …
- 1
- 2
Suomenkielinen sivusto
